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湾区先行者丨世界湾区之首——纽约湾区的区域规划之路

世界上有一千万个海湾,形成一千万个海湾。世界上最大的三个海湾是纽约湾、旧金山湾和东京湾,其中纽约湾是世界上第一个海湾。 作为三大海湾地区中唯一的跨州大都市,纽约湾地区有着漫长的发展道路,其四个区域规划发挥了不可替代的作用。

1921年,拉塞尔沙夫基金会资助成立了纽约区域规划委员会,该委员会后来发展成为纽约区域规划协会(以下简称RPA),致力于探索纽约湾区的区域规划 自1922年成立以来,RPA为纽约湾区提出了四项计划,这已成为过去100年来纽约湾区发展的最重要因素之一。

下面的底栖生物将带你回到19世纪20年代,一步一步地追踪时间,回顾纽约湾区的四个区域规划

19世纪中叶,由于港口优势、技术创新、政策支持等原因,纽约湾区的经济、人口和文化发展迅速,城市呈现爆炸式增长。 然而,其城市和地区缺乏相应的规划和建设

1929年,RPA发布《纽约及其周边地区的区域规划》,以重建纽约湾区的区域秩序,使其成为一个更具活力和多样化的大都市。 该计划提议建立一个公路、铁路和公园网络,以及住宅、商业和工业中心,作为该地区物质和社会发展的基础。 该计划的核心是“重新集中化”。已经制定了十项政策,包括建立一个开放的空,缓解交通拥挤、集中和疏散,放弃高层建筑,为机场预留土地,详细设计,减少财产税,以及建设卫星城市。

这个规划就是所谓的规划创新和改革。它提出了全新的发展和治理理念。它还提议建立一个跨越行政边界的充满活力、宜居和可持续的城市社区,这将使纽约在20世纪中叶成为世界领先的城市。

第二次世界大战后,在技术创新和产业升级的推动下,纽约湾地区进入了工业化的后期阶段。城市蔓延到郊区,导致环境恶化和老城中心的集中空

为了解决郊区蔓延和城市衰落的问题,促进纽约湾区的再开发,RPA于1968年完成了纽约湾区第二次区域规划。 该计划的核心是“重组”,集中卫星城市就业,恢复区域公共交通系统,提出建立新城市中心、塑造多元化居住建筑、改善旧城服务设施、保护城市欠发达地区生态景观、实施公共交通规划五项原则。

该计划促进了牙买加、布鲁克林、纽瓦克等城市的经济发展,并为20世纪80年代纽约湾地区的再开发奠定了基础。 同时,它也促进了不同部门和机构之间的发展。

随着新世纪的临近,纽约湾区面临着经济、社会和可持续发展的挑战

为了提高纽约湾区的宜居性,从社区建设、环境保护和劳动保护等方面促进区域经济的可持续发展,1996年,RPA发布了第三个区域规划《危机挑战区域发展》,通过投资和政策吸引重建3E(“三个”)经济和环境公平。并提出了植被、中心、流动性、劳动力和管理五项措施(绿色病房、中心、流动性、劳动力和治理),强调了形成高效交通网络对重塑区域经济和活力的重要性。

2014年,RPA发布了一份关于纽约湾区发展的评估报告《脆弱的成功》,指出该区取得了整体进展,但许多人并未从这一增长中受益。 在过去的25年里,大多数家庭的实际收入减少了,他们越来越容易受到自然灾害的影响。最重要的是,政府机构未能解决最困难的问题。

2017年底,RPA发布的第四个计划《共同区域建设》进一步体现了以人为本的发展需求,重点解决居民在住房、通勤、气候和可持续生活方面的各种问题。 该计划侧重于“区域转型”,并确定了“经济机会、宜居性、可持续性、治理和金融”四个主题。它旨在创造就业机会,改善商业环境,促进经济增长,减少家庭住房支出,解决贫困问题,并为居民提供更丰富的生活和越来越方便的社会服务设施(交通和教育)

海湾地区包括几个行政区。海湾地区的经济发展和资源集中要求加强各行政区政府与政府和企业之间的沟通与合作,加强各行政区发展的协调。 总之,科学的区域规划在海湾地区的发展中起着不可替代的作用。

“2018大湾区国际科技峰会”每年10月在“粤、港、澳”各城市交替举行。同时,它与纽约、旧金山和东京等城市相连。它将成为“粤、港、澳、大湾区”的顶级尖端科技峰会。真诚邀请各方关注、联系和合作。

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