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地铁列车有了“健康管理系统”

26日上午,由CRRC长春铁路有限公司生产的深圳地铁10号线首批列车正式启用。该车采用不锈钢制造,最高时速80公里。它采用最先进的尖端技术。

该列车专注于创建用于列车维护管理过程的软件系统 - “地铁列车健康管理系统”,相当于为火车配备“骑车医生”。它不仅可以实现远程故障诊断和地面设备监控。通过数据分析,列车故障统计分析,车辆健康诊断评估,专家知识库和专家诊断,能源管理等多项强大功能,您还可以直观,清晰地查看手机或显示屏发出的“医疗报告”。通过对数据趋势的大数据分析,智能辅助手动决策为车辆操作和故障处理提供了基础。

深圳地铁10号线“辅助防撞系统”可以实现列车运行过程中轨道前后500米范围内列车的监控预警。该系统通过实时检测前后车辆,实现与前后车辆的距离。相对速度和车辆号等信息检测具有测距长,精度高的特点,可适应地面或地下复杂的轨道交通运行环境。

该车辆还配备了“行驶车辆车载故障诊断系统”,这是一种运行安全监控装置,通过安装在运行部分关键部件上的复合传感器监控三个物理量的冲击,振动和温度。广义谐振和谐振解调故障诊断技术实现了运行部门关键部件的在线实时诊断,实现故障预警和分级报警,准确指导车辆的应用和维护。

据悉,深圳地铁10号线从龙岗区双永街站出发,终点在福田港站。该线路总长29.3公里,共有24个站点。在过去的20年里,CSR Changke已经在深圳地铁的7条线路上进行了1,600多辆汽车的研发,市场份额保持在50%以上。 (记者孟海英)