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城市轨道从无到有 合肥地铁即将线路成网

这个城市的轨道是从无到有,合肥地铁即将成为一个网络轨道交通线路 3号线也将开启试运行。届时,合肥轨道交通网络将初步形成,并将从“转移时代”进入“线路时代”。轨道交通里程不断增加,不仅改善了合肥的城市交通环境,而且大大提升了“五湖城创新高地和长三角世界级城市群分中心”的形象和气质。

第三轮建设规划已正式报国家批准

2017年,合肥市组织了第三轮建设规划(包括第2,第3和第4线的延伸线以及第6,7和8线的第一阶段),总长约120公里,正式报道到国家发展和改革委员会批准。

目前,合肥轨道交通第一轮建设规划和建设已顺利完成,轨道交通1号,2号线已顺利建成投运。第二轮建设规划任务正在进行中,第3,4和5号线以及第1线的第三阶段正在建设中。其中,3号线将于2019年底开放试运营。到2021年,4号线和5号线将全面通车,1号线的3号线预计将同时完工。第三轮建设规划完成并投入运营后,合肥轨道交通网络将无限畅通,帮助城市文明,和谐,可持续发展。

第4和第5行将启用空气净化器和人脸识别等系统

线路,形成“两线运营四线建设”的局面。 3号线,4号线,5号线和1号线建设的第三阶段总长度为123.27公里。

为了进一步降低建设成本,提升乘坐体验,合肥铁路公司不断探索工程建设的创新之路。计划在4号线和5号线采用一批“四新”技术,包括空气净化器和智能马桶,太赫兹人体安全探测器,乘客帮助和报警子系统,以及侧门识别系统等。合肥市后续轨道交通。该线甚至轨道交通行业都积累了相关的经验和数据,以促进科学技术的发展。

3号线开通后,每日客流量将超过80万人次

自2016年12月26日1号线开通以来,合肥轨道交通客流量一直在攀升。在1号线运营之初,每日平均客流量约为119,161次。随着2017年12月26日2号线的开通,客流量增长的影响为1 + 1大于2. 2018年,合肥轨道交通1号线和2号线的客运总量超过1.5亿次,占15.58该市公共交通客流量的百分比,日均客流量约为42万次。每日最高客流量超过610,000次。轨道交通网络的年运营里程为6,205,100公里。实际的列车在今年列出。列车运行率大于99.99%,列车正常率为99.98%。所有业务指标均优于国家标准。自2019年以来,合肥轨道交通网络的客流量进一步增加,最高客流量达到697,200次。

根据计划,3号线将于2019年底投入运营。到那时,轨道交通网络的客流量将进一步大幅增加。据估计,该网络的日均客流量将超过80万人次,旅客强度将达到90万人次/公里/天。

铁路大楼将与地铁和多层停车场无缝连接

为了尽可能满足不同乘客的乘客需求,合肥轨道交通网络开发了多种便民服务业务类型,包括ATM自助银行,自助售货机,和飞通自助充值机,部分便利服务空间和地下商业空间等,各类商务便于旅客出行,也为城市轨道交通带来良好的社会效益和经济效益。值得一提的是,合肥轨道交通新交通大楼也将很快完工。该建筑共有41层,1至4层为商业,5至41层为办公楼;地下5层,负1层到负2层是商业,分别与下沉广场相结合,与轨道交通无缝对接,负3~负5楼是停车场。项目建成后,将成为合肥市另一个城市的新坐标。此外,该项目即将公开邀请投资者上市。

合肥轨道交通以便利和优惠的理念为指导,将继续推出各种形式,使轨道交通更安全,更方便,更时尚的商业经济。

3号线还将推出一系列主题文化站

合肥铁路集团秉承“融合城市,连接美好生活”的企业使命,始终高度重视轨道交通文化建设。合肥轨道集团自成立以来,先后推出了“五大发展,美丽安徽”,“雷锋”,“大湖名城创新高地”,“十九灵”学习专题列车系列。同时,第一和第二线也设立了七个主题文化站,以创建一个独特的地下公共文化空间。已完全启动机电改造项目的3号线也将推出一系列主题文化站。

此外,2017年底,合肥铁路集团还在2号线的阿农大站开设了第一家轨道交通共享书店,为推动全民阅读和建立学术型社会做出了贡献。 (记者朱亮)

09: 03

来源:新华网

这个城市的轨道是从无到有,合肥地铁即将成为一个网络轨道交通线路 3号线也将开启试运行。届时,合肥轨道交通网络将初步形成,并将从“转移时代”进入“线路时代”。轨道交通里程不断增加,不仅改善了合肥的城市交通环境,而且大大提升了“五湖城创新高地和长三角世界级城市群分中心”的形象和气质。

第三轮建设规划已正式报国家批准

2017年,合肥市组织了第三轮建设规划(包括第2,第3和第4线的延伸线以及第6,7和8线的第一阶段),总长约120公里,正式报道到国家发展和改革委员会批准。

目前,合肥轨道交通第一轮建设规划和建设已顺利完成,轨道交通1号,2号线已顺利建成投运。第二轮建设规划任务正在进行中,第3,4和5号线以及第1线的第三阶段正在建设中。其中,3号线将于2019年底开放试运营。到2021年,4号线和5号线将全面通车,1号线的3号线预计将同时完工。第三轮建设规划完成并投入运营后,合肥轨道交通网络将无限畅通,帮助城市文明,和谐,可持续发展。

第4和第5行将启用空气净化器和人脸识别等系统

线路,形成“两线运营四线建设”的局面。 3号线,4号线,5号线和1号线建设的第三阶段总长度为123.27公里。

为了进一步降低建设成本,提升乘坐体验,合肥铁路公司不断探索工程建设的创新之路。计划在4号线和5号线采用一批“四新”技术,包括空气净化器和智能马桶,太赫兹人体安全探测器,乘客帮助和报警子系统,以及侧门识别系统等。合肥市后续轨道交通。该线甚至轨道交通行业都积累了相关的经验和数据,以促进科学技术的发展。

3号线开通后,每日客流量将超过80万人次

自2016年12月26日1号线开通以来,合肥轨道交通客流量一直在攀升。在1号线运营之初,每日平均客流量约为119,161次。随着2017年12月26日2号线的开通,客流量增长的影响为1 + 1大于2. 2018年,合肥轨道交通1号线和2号线的客运总量超过1.5亿次,占15.58该市公共交通客流量的百分比,日均客流量约为42万次。每日最高客流量超过610,000次。轨道交通网络的年运营里程为6,205,100公里。实际的列车在今年列出。列车运行率大于99.99%,列车正常率为99.98%。所有业务指标均优于国家标准。自2019年以来,合肥轨道交通网络的客流量进一步增加,最高客流量达到697,200次。

根据计划,3号线将于2019年底投入运营。到那时,轨道交通网络的客流量将进一步大幅增加。据估计,该网络的日均客流量将超过80万人次,旅客强度将达到90万人次/公里/天。

铁路大楼将与地铁和多层停车场无缝连接

为了尽可能满足不同乘客的乘客需求,合肥轨道交通网络开发了多种便民服务业务类型,包括ATM自助银行,自助售货机,和飞通自助充值机,部分便利服务空间和地下商业空间等,各类商务便于旅客出行,也为城市轨道交通带来良好的社会效益和经济效益。值得一提的是,合肥轨道交通新交通大楼也将很快完工。该建筑共有41层,1至4层为商业,5至41层为办公楼;地下5层,负1层到负2层是商业,分别与下沉广场相结合,与轨道交通无缝对接,负3~负5楼是停车场。项目建成后,将成为合肥市另一个城市的新坐标。此外,该项目即将公开邀请投资者上市。

合肥轨道交通以便利和优惠的理念为指导,将继续推出各种形式,使轨道交通更安全,更方便,更时尚的商业经济。

3号线还将推出一系列主题文化站

合肥铁路集团秉承“融合城市,连接美好生活”的企业使命,始终高度重视轨道交通文化建设。合肥轨道集团自成立以来,先后推出了“五大发展,美丽安徽”,“雷锋”,“大湖名城创新高地”,“十九灵”学习专题列车系列。同时,第一和第二线也设立了七个主题文化站,以创建一个独特的地下公共文化空间。已完全启动机电改造项目的3号线也将推出一系列主题文化站。

此外,2017年底,合肥铁路集团还在2号线的阿农大站开设了第一家轨道交通共享书店,为推动全民阅读和建立学术型社会做出了贡献。 (记者朱亮)

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