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快递江湖,还有谁不归顺阿里?

这些年,阿里通过直接投资或者借助菜鸟网络、云锋基金打造一个快递物流生态,筑起自己的快递帝国。

快递江湖

还有谁不归顺阿里?

有意思的是,顺丰也是菜鸟网络的创始方之一,但如今渐渐地和阿里走到了对立面。

阿里和顺丰不断地在物流领域攻城略地,最终爆发了摩擦。2017 年 6 月,菜鸟和顺丰围绕数据传输和信息安全问题掀起一场 " 互撕大战 ",双方各执一词。随后,腾讯、京东、美团、圆通、苏宁等公司悉数卷入并各自站队,最后还是在国家邮政局的协调之下双方 " 握手言和 "。

至此,快递江湖的势力格局逐渐明晰,桐庐帮的四通一达、以及苏宁旗下的天天快递成为 " 阿里派 ",而顺丰、京东物流不归顺阿里,自成一派。

早先,桐庐帮既参与了阿里发起的菜鸟网络,也参与了顺丰发起的丰巢,很难说站在两者的哪一方。但是在 2018 年 5 月,圆通、中通、申通、百世等向菜鸟供应链全资子公司浙江驿栈合计再次增资 31.67 亿人民币,这一举动让顺丰如鲠在喉。更戏剧性的是,一个月后,申通快递、韵达股份相继发布公告,宣布全资子公司转让持有的 " 丰巢科技 " 全部股权。通达系快递公司退出了丰巢的股份,宣示着桐庐帮从此站到了阿里的一方。

失掉了桐庐棒,现在快递市场上唯一可以和顺丰结盟的只有京东物流。刘强东曾多次放言,未来快递的天下只有两家,京东物流和顺丰。京东和阿里这对 " 友商 " 的明争暗斗可谓是从电商打到了物流。

相比阿里,京东更早重视物流。2010 年,刘强东只想融资 7500 万美元,但是高瓴资本张磊坚持给刘强东 3 亿美元。张磊也深知京东做的是烧钱的生意,构建核心竞争力就需要在物流和供应链上烧钱。

而在外界看来,阿里已经入股 " 四通 ",凭借着韵达和菜鸟的关系,阿里将韵达收入囊中可能也是早晚的事情了。最后的结果是,宣称永远不做快递的阿里,却一统 " 物流江湖 ",成为武林盟主。

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