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漏油、掉轮子、方向盘锁死……奔驰频陷质量漏洞 今年上半年召回约72万辆车

  此前闹得沸沸扬扬的“漏油事件”告一段落之后,近日梅赛德斯 - 奔驰还陷入了新车“甩轮”,触摸屏故障和螺栓混合等一系列安全漏洞中。

今年已经过去了半年多,据统计,梅赛德斯 - 奔驰已宣布上半年已召回多达72万辆汽车。梅赛德斯 - 奔驰是世界顶级豪华汽车品牌之一,现在已经吸引了“经常陷入质量问题”的想法。

最近,梅赛德斯 - 奔驰经常遇到质量问题,所涉及的问题也各不相同。它还包括发动机机油泄漏,减震器漏油,方向盘锁定和自动开窗。

经常出现质量问题的“黑色七月”

仅观察7月份,它最近面临的事件就足以引起人们的注意了:

7月19日,梅赛德斯 - 奔驰将召回2018年12月6日至2018年12月18日期间生产的一些进口C级和CLS级轿车,共计5辆。返回管路和曲轴箱通风管的安装螺栓可以混合并最终可能引起火灾。

同样在7月19日,发生了另一起事件。河南车主梅赛德斯 - 奔驰新车第二天中央控制面板发生故障,很多维修未能归还车被拒绝。 6月8日,郑先生开了一辆新车到洛阳。中央控制面板突然没有亮起。单击打开按钮没有响应,仪表板上有一个停止标志。经过一番争议,郑先生改变了将车换回汽车的要求,而4S店坚持只能更换主机,原来的延长保修成为郑先生在4S点的5000元充值帐户,可自由使用。在调解中。

触摸屏似乎不那么致命,而前一天(7月18日)梅赛德斯 - 奔驰的新车开启了令人难以置信的令人痛心的事。 7月16日中午,来自深圳的王女士在前往新买的梅赛德斯 - 奔驰家的路上,觉得这辆车有点不正常。当我到达商场的停车场时,车的前部突然摔倒并发出刺耳的声音。只有15分钟。轮胎不见了!车轮实际推出并推出!王女士说,目前的消息将等待监测。

7月12日,梅赛德斯 - 奔驰召回2018年1月11?罩?2018年9月7日期间共生产的139辆进口S级和CLS级车。主要问题是转向控制单元软件参数设置不正确。当双手离开方向盘检测功能时,无论驾驶员将手从方向盘上移开多长时间,驾驶员仍然会工作。结果,后续功能(包括警告,关闭转向辅助,紧急制动)可能不会如预期那样被触发,这增加了车辆碰撞的风险并且造成安全隐患。

7月9日,西安利智星梅赛德斯 - 奔驰被认定为“减震器总成的质量”,导致车辆漏油。梅赛德斯 - 奔驰被网友们贬低了。

六月

1)6月27日,戴姆勒在德国召回了6万辆梅赛德斯 - 奔驰柴油车

事件/范围:6月27日,德国交通部表示,由于戴姆勒涉嫌非法排放,车辆中安装了非法软件以控制排放测试。为此,德国命令戴姆勒召回6万辆梅赛德斯 - 奔驰柴油车。召回的车型是2012年至2015年间生产的梅赛德斯 - 奔驰GLK220CDI越野车。

召回原因:控制排放测试和作弊。

2)6月20日,梅赛德斯 - 奔驰(中国)召回9辆进口CLA级轿车

活动/范围:梅赛德斯 - 奔驰(中国)汽车销售有限公司召回2018年2月9日至2018年2月12日期间生产的一些进口CLA级车辆,共计9辆车。

召回原因:由于供应商生产过程的偏差,尾灯底座上钝化层的厚度超标,导致尾灯因接触不良而闪烁或失效,增加了碰撞风险。车辆并造成安全隐患。

后续计划:免费更换标准尾灯底座。

1)5月27日,梅赛德斯 - 奔驰女车主“发动机漏油”事件:罚款100万元

5月27日,西安立志兴的“漏油事件”调查结果公布。发动机缸体的右侧因漏油而损坏,这是产品质量问题。西安立志行与女车主达成和解协议后,被判处两项违法行为,并依法处以罚款100万元收缴国库。

同一天,梅赛德斯 - 奔驰还宣布在中国召回57万辆汽车。问题是由于减震器破裂五年造成的。

2)于5月27日回收进口和国产E级轿车

活动/范围:5月27日,梅赛德斯 - 奔驰宣布,将于2019年4月20日至2019年5月4日召回配备19英寸轮胎的进口和国产E级车,从2019年10月25日开始。

这些作品存在安全隐患。

后续计划:免费更换改进的前后轮胎。

3)5月27日,召回进口C级和国产C级和E级两轮驱动车

活动/范围:从2019年10月25日起,召回2016年2月25日至2019年3月13日生产的国内E级两轮驱动车辆; 2014年12月20日召回2014年5月23日至6月17日期间生产的部分国产C级两轮驱动汽车,以及2014年12月12日至8月22日期间生产的部分进口C级两轮驱动汽车,2016年,车辆总数。

召回原因:当车辆的前减震器受到较大的外部冲击时,减震器可能会损坏,减震器的叉头可能会变形和弯曲,甚至下控制臂衬套也可能会脱落。在极端情况下,可能会导致阻尼叉。头部破损,存在安全隐患。

后续步骤:免费更换改进的前减震器或加强组件。

4)5月24日,召回6,406辆进口C级和E级车辆。

活动/范围:从5月24日起,一些进口C级和E级车辆的召回将扩大,共计6,406辆;一些进口的E级车将于2016年11月21日至2017年6月22日期间生产,共计484辆。

召回原因:由于供应商生产偏差,前排乘客座椅靠背可能无法正常锁定。当车辆碰撞时,座椅靠背不能提供足够的支撑,这增加了车辆中乘客受伤的风险并且造成安全隐患。

后续解决方案:检查车辆乘客座椅靠背的锁定状态,并在必要时将其更换为改进锁定机构的座椅靠背。

5)5月24日召回42辆进口E级和S级车辆

活动/范围:从5月24日起,2018年6月26日至2018年8月17日共召回42辆进口E级和S级车辆。

召回原因:车辆前座椅安全带扣的接触弹片不符合制造规格,导致前座椅安全带的正确使用可能被错误地检测为未使用。在发生碰撞时,前座椅安全带的电动主动卷取和通过爆炸装置的收缩功能不能被激活,这将影响保护系统的功能并增加乘员受伤的风险。构成安全隐患。

后续步骤:免费更换合格的前排座椅安全带扣。

四月

1)4月8日召回1925辆C级和GLCSUV车辆

活动/范围:自2019年5月31日起,召回2018年1月27日至2018年3月26日生产的国产C级和GLCSUV车辆,总计1,925辆。

召回原因:由于供应商使用了在正常过程中未释放的气囊气囊材料,驾驶员的膝部气囊可能不符合规格,并且膝部气囊的保护功能可能受到影响,这增加了乘员的碰撞在车里。事故中受伤的风险存在安全隐患。

2)4月8日进口梅赛德斯 - 奔驰轿车存在三元催化转换器不匹配风险的隐患

事件/范围:部分进口梅赛德斯 - 奔驰GLE/GLEGoupe/GLS汽车三元催化器车型与环保宣传车型不符,部分车辆已进入国内市场(其中29辆目前在经销商库存中,已有279辆零售)。

召回原因:工厂旧的车辆供应IT系统未能检查GLE/GLEGoupe/GLS初始车型的一致性,导致该国五国六三元催化转换器中的一些车辆混合。

三月

1)3月14日,福建奔驰召回37辆进口Sprint汽车

活动/范围:从3月14日起,2018年7月4日至2018年7月19日共召回37辆Sprinter汽车。

召回原因:安装带有错误操作杆的电子解锁门锁可能导致无法从车辆内外打开前乘客门,车厢滑动门和右后挡板,如果是紧急情况下,无法确保进入车辆右侧的车门。逃避,存在安全隐患。

后续解决方案:检查并更换合格的门锁。

2)3月12日,北京奔驰召回了C级,E级,GLCSUV车辆

活动/范围:从3月12日起,将召回2016年10月18日至2018年4月13日期间生产的部分国产C级,E级,GLCSUV车辆。

在壳体之间,受影响侧方向盘的转向角小于180度,这存在安全隐患。

推进器。

3)3月12日,梅赛德斯 - 奔驰(中国)召回7款进口C级和E级轿车

活动/范围:从3月12日起,2018年5月14日至2018年5月18日共召回7辆进口C级和E级车。

两者之间的机械连接在行驶期间会松动,导致车辆失去转向能力并增加车辆碰撞的风险,从而构成安全隐患。

梅赛德斯 - 奔驰在今年上半年的销售情况,第二季度展望

从西安奔驰发动机漏油事件来看,许多梅赛德斯 - 奔驰新车方向盘锁定,以57万辆梅赛德斯 - 奔驰减震器缺陷召回,梅赛德斯 - 奔驰汽车曝晒问题越来越多,一些现有的质量危害甚至影响驾驶安全。我希望梅赛德斯 - 奔驰可以提高产品质量,以配合“豪华汽车品牌”。

当地时间7月12日,梅赛德斯 - 奔驰母公司戴姆勒发布的盈利预警显示,预计第二季度将出现亏损。该公司表示,与高田安全气囊召回相关的配置成本增加是其中一个原因。在第一季度财报中,梅赛德斯 - 奔驰第一季度销售额下降了7%,该公司将部分原因归咎于在美国阿拉巴马州Tuscaloosa工厂推出新SUV生产平台的问题,该工厂生产GLE模型的生产延迟了。

梅赛德斯 - 奔驰(即乘用车部门)收入比例下降8%至212亿欧元(159.87亿元人民币);利息和税前利润下降至12.98亿欧元(97.8亿元人民币),销售收益率从9%降至6.1%,主要原因是小型紧凑型轿车的快速增长。

在这种情况下,中国市场仍然是世界上唯一的乘用车市场。根据其数据,从1月到6月,梅赛德斯 - 奔驰品牌在全球交付1,134,729辆汽车,比去年同期下降4.6%。第二季度,梅赛德斯 - 奔驰品牌共售出573,856辆,同比下降3.5%。

梅赛德斯 - 奔驰表示,今年上半年的销量下滑主要是由于SUV车型的不断变化,这是该品牌销量的最大部分。

根据具体区域,梅赛德斯 - 奔驰在世界主要地区经历了下降,包括欧洲,亚太和北美。主要国家德国和美国也经历了下滑,而仅中国市场同比增长(6月至6月销售344辆),675辆,同期增长1.3%。

然而,与此同时,在超过35万辆SUV车型的投诉中,梅赛德斯 - 奔驰GLC也名列榜首,排名第一。

注:部分信息来自市国监察总局和国家质量监督检验检疫总局。